國內房車市場中帶有越野功能屬性的車型主要是以四驅皮卡底盤打造而來，不過這些車型恐怕也隻能算是“入門級”。偶爾走走爛路或者在雨雪天氣提供更好的穩定性還能勝任，如果真的翻山越嶺那還要靠專業的越野車型。說起真正的硬派越野車，來自豐田的陸地巡洋艦可是不得不提，小編今天就帶大傢看一款澳洲廠商推出的陸巡升頂房車，看看人傢是怎麼玩的。
首先介紹一下豐田陸巡這款車型，在目前在產的越野車中，自1984年開始生產以來的LC系列可以稱得上是“活化石”。和大部分現代越野車不同，更加追求提供極致的越野穿越能力。非承載式車身、整體橋式非獨立前後懸架等設計簡單但耐用，極大提升瞭整車長時間行駛在復雜路面的穩定性。
別看造型如此復古，這可不是一輛老車，整車外觀自誕生至今就沒有發生多大變化。一直傳承下來的還有經典的動力系統，代號為1VD-FTV柴油8缸D4D單渦輪增壓發動機匹配一臺5檔手動變速器，最大功率151kW，最大扭矩430N·m。沒有自動變速箱也沒有全時或適時四驅，手動變速箱與機械分動四驅的組合提供強大的脫困能力，不過對駕駛技術的要求也更高。
和大傢相對常見的5門標準版LC76車型有所區別，這款房車使用3門+後廂式結構的LC78改造而成。車輛尺寸為5400*1850*2300mm，空間更大是它的優勢，能為房車日常使用提供更多空間。車身側面加裝有一個集成水槽的外置抽拉灶，方便在車外烹飪一些簡餐，避免污染車內環境。
車內正副駕駛席保留原車設計，並未作出大的改動。從尾門進入後車廂，沙發與傢具的組合儼然讓後廂變成一個小單間。左側部分是一個功能豐富的操作臺，抽屜和儲物櫃能夠存放不少日常用品，一臺50L冰箱、50L凈水箱和兩個燃氣瓶都被隱藏在櫃子下，為出行時提供食材與能源儲備。櫃子上的各種開關與電源插座依次排佈，簡單直接的風格與原車統一。
右邊的L型沙發可以在駐車時乘坐休息，底部空間也被完美利用起來。最前方是抽拉灶的空間，中間位置隱藏瞭蓄電池與逆變器，最後部的坐墊掀開是便攜式馬桶，黑水箱開口位於車廂右側。
得益於升頂機構，車廂內的縱向高度達到1900mm，日常生活起居還是比較方便的。升頂配有可拆卸床板，打開後是一張尺寸為1900*1200mm的雙人床。如果覺得兩人睡臥太擁擠的話，沙發也可拼床，尺寸為1900*1000mm，滿足兩口人旅居沒有問題。
以上就是豐田陸巡露營房車的一些基本情況。LC78國內平行進口的價格在80萬以上，而這款澳洲廠商的車型包括改裝後的價格折合人民幣還不到60萬，實在是讓人羨慕。看到這裡也許又有人會說小編拿外國房車忽悠人，小編不禁想問，這款LC78國內也有不少越野愛好車喜歡，真有人舍得去如此改造這款經典車型嗎？