在國內，踏板車早已不再是單純的代步工具，隨著踏板車性能和功能的完善，越來越多的車迷將其作為休閑娛樂用車的首選。賽科龍RT3的出現，將改變國內大型踏板車研發和產能跟不上市場需求、車迷選擇餘地太小的現狀。從2016年5月RT3研發部門成立至今，中外團隊歷經近兩年的合作，這款凝聚瞭賽科龍最新技術，並且在外觀、配置、做工、性能等方面都頗具優勢的踏板車終於要正式與大傢見面瞭。日前，賽科龍RT3量產版的展車抵達北京，我們也為大傢帶來瞭新鮮的開箱報告。
此次到達北京的賽科龍RT3黑白兩兄弟終於露出真面目，我們一起來看看如今的RT3變成什麼樣子瞭。
RT3在外觀設計和配置上能為車手帶來十足的自豪感。造型凌厲、酷勁十足的全LED前大燈、與大燈造型遙相呼應的全LED異形尾燈、汽車設計理念的可折疊大型後視鏡以及從細節到整體的精湛做工和流暢線條，都具有極強的“吸睛度”。
動力方面，RT3搭載進口250mL水冷四氣門發動機，配備德爾福電噴系統，最大功率17.5kW，最大扭矩22.5N?m，動力性能在同排量機型中名列前茅，不輸300mL級。
仿生學原理的前大燈設計，酷似一雙明亮的眼睛，凌厲有型，內置日間行車燈帶。
前風擋采用左右兩側內收外擴設計，最大限度地減少騎行風阻，隻從風擋體型來看就感覺擋風效果應該不弱，另外後視鏡可以折疊。
輪胎品牌為建大輪胎，前120/70-R15，後140/60-R14。前後碟剎搭配雙活塞卡鉗，並標配博世ABS，前輪為浮動碟。前減震為油壓套筒前叉，行程100mm，液壓套筒雙後減震，行程78mm，後減震多段可調。
智能鑰匙從包裝貼紙上看也是來自於韓國，內置感應芯片，可以一鍵啟動車輛。上圖從左往右分別是可以一鍵開啟的油箱蓋，帶鎖具的小儲物空間，裡面還有備用的坐墊開啟拉繩，最右邊是一個較大的儲物空間，內置兩個USB充電接口，保障旅途中電量供應。
大型液晶面板的儀表顯示屏配合傳統的指針式時速表，提供全面、直觀的信息顯示。
RT3的駕乘空間非常寬裕，寬大的高低坐墊軟硬適中、質地不俗，讓車手仿佛坐在沙發上駕駛。後乘員的乘坐空間也寬厚舒適，兩側扶手握持感極佳。坐墊可一鍵開啟，配有座桶照明燈和液壓頂桿，座桶內實測可放置一頂全盔。
最低離地間隙150mm保證瞭一定通過性；具有邊撐熄火功能。
據悉，賽科龍RT3將在這周末的北京摩托車周末嘉年華活動上開展試駕活動，同時RX3S和RX4等新車也都提供試駕。RX3S前段時間已經開始少量發售，RT3或許近期也會有所行動。春暖花開，駕駛這款性能優異的大踏板，自在出遊，豈不美哉！我們隨後會做一期這款車輛的測評，請持續關註《摩托車》雜志，如果對這款車還有什麼想要瞭解的，歡迎在下方留言區提問。
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